作為服裝業重鎮的晉江正迎來轉型陣痛，在行業洗牌中，由于部分企業負責人跑路引發的信任危機加速了行業冬天的來襲。有媒體報道稱，“企業負責人跑路，不但是供應商惶恐，借貸人也惶恐，銀行也惶恐。都出來討債的時候，行業就亂了，企業就散了。”

　　相對于2000年初晉江品牌的如日中天，如今有觀點稱它即將凋零，因為黃金期已過，調整遠未結束。除了晉江的服裝業，曾經風光一時的國內知名運動品牌李寧也遭遇類似的困境，昨天它公布的上半年業績顯示，虧損是去年同期的3.18倍，同期關店244家。

　　當然，行業與企業都可能遇到高峰與低谷，中國如此，外國也一樣。君不見，曾經的行業霸主柯達、摩托羅拉、諾基亞在不長時間內就被邊緣化。尤其是在這個互聯網時代，無論是顯形冠軍還是隱形冠軍，都很有可能一夜之間成為“泰坦尼克號”。

　 　誠如海爾掌門人張瑞敏所言，“一旦跟不上時代的節拍，企業隨時可能萬劫不復，像大樓一樣轟然倒塌。”華為的創始人任正非在企業還處于春天時，就直言冬天 已經不遠了，甚至說“華為的冬天可能來得更冷，更冷一些”。遺憾的是，這些企業領袖居安思危的話沒能引起更多企業家的共鳴。

　　反思晉江的 一些企業，在行業春天的時候，大小品牌一窩蜂似的大干快上，通過復制“電視廣告加明星代言”快速成長起來。在全盛時期，中央電視臺體育頻道曾經被戲稱為 “晉江頻道”，就因為滿眼的廣告皆是晉江體育品牌?？上?，這些快速興盛起來的企業沒能闖出一條新路，反而陷入一個旋渦：家族化管理、同質化競爭。一窩蜂的 擴張導致了產能過剩、管理缺失，行業的冬天提早到來。

　　我們并不是唱衰晉江的品牌，而是期待它鳳凰涅??、浴火重生，在行業的大調整中突 出重圍。在這個過程中，無論是還在春天里的企業，還是已經歷寒冬的行業，都要明確一點：做企業決不能有路徑依賴，敢于自我否定。張瑞敏經常說的一句話是： “做企業最怕的是留在過去。”“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”，只有敢于革新、勇于開拓，才能避免自己不死在沙灘上。

　　首先，中國大 多數產業都還處在世界的中低端，必須向全球的中高端產業看齊，決不能得意忘形。去年，我國出口產品中，像機電、裝備產品等偏高端產品占出口總量的三分之 一，中低端產品包括服裝、家具、食品等占出口總量的三分之二。數據看上去很美，但細分后就發現，偏高端產品中，外資企業生產的、外國人掌握核心技術的又占 三分之二。中國企業在偏高端領域只有“一席之地”，這就要求那些“冠軍企業”不能志得意滿，必須死死盯著、跟著行業的標桿企業走。

　　其 次，在企業內部建立“自以為非”的文化，形成反思的氛圍，敢于自我顛覆。重復別人模式的成功不會持久，重復自己模式的成功則可能陷入盲區。一家企業充分自 信的表現不是展示過去的榮譽，而是能夠自我否定，擺脫業已存在的僵化思維，避免路徑依賴。只有在企業文化和管理中布滿這種基因，才能很好地審視自己，對標 更加卓越的企業找到差距，進而積極地從事創新。

　　再次，無論市場多好或者多壞，都要抓住屬于自身的機遇。誠然，金融海嘯以來，歐美市場需 求疲軟，國內的消費市場也沒有完全打開，對于一部分企業而言確實危機重重，但這絕不是末日來臨。“滄海橫流，方顯英雄本色”。同是晉江，也有安踏這樣的企 業通過科技創新、戰略轉型新領域獲得不錯的業績。另外，在摩托羅拉、諾基亞大廈坍塌時，中國的華為、小米也逆勢而上，抓住智能終端市場的機遇，趕上了一波 發展的紅利。

　　當然，一些行業與領域遭遇困境也并非全是自身的問題，也有外部環境和市場條件的原因。此時，政府部門也可以發揮一定的作 用，通過扶持技術創新、減免稅費負擔、降低物流成本、暢通融資渠道或者其他推動企業轉型升級的手段，讓一些處于困境的企業得以喘口氣、重新出發。企業興則 國家興，過去的光榮已成歷史，但未來的夢想仍需追尋，誠如古人言，“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。”相信中國未來會有更多冠軍企業噴薄而出。